美国首款油电卡罗拉 全新《丰田 卡罗拉 Hybrid》洛杉矶

作者:admin

2018-12-01 13:53

  就在 、 《卡罗拉》四门房车陆续公开之后,《丰田》又在洛杉矶车展上无预警发表搭载hybrid油电复合动力系统的《卡罗拉 Hybrid》车型,并宣称其将拥有至少50mpg(美规数据换算约21.2km/l)的综合平均油耗效能,同时更是美国市场首款的卡罗拉油电车型。

  这辆电气化的丰田 卡罗拉房车,将采用于第四代普锐斯车系所应用的新世代Hybrid Synergy Drive油电复合动力技术,而因卡罗拉 Hybrid同样采用TNGA(丰田 New Global Architecture)模组化底盘结构打造,因此卡罗拉置入全新hybrid油电系统,在逻辑上也是理所当然的。

  卡罗拉 Hybrid搭载代号「2ZR-FXE」的1.8升四缸自然进气汽油引擎,并搭配两具电动马达/发电机、以电子无段变速系统驱动前轮,而这套油电动力系统的综效输出则为121匹马力。

美国首款油电卡罗拉 全新《丰田 卡罗拉 Hybrid》洛杉矶

  视觉与全球化卡罗拉相同的美规卡罗拉 Hybrid,是美国首款的油电卡罗拉。

美国首款油电卡罗拉 全新《丰田 卡罗拉 Hybrid》洛杉矶

  视觉与全球化卡罗拉相同的美规卡罗拉 Hybrid,是美国首款的油电卡罗拉。

美国首款油电卡罗拉 全新《丰田 卡罗拉 Hybrid》洛杉矶

  视觉与全球化卡罗拉相同的美规卡罗拉 Hybrid,是美国首款的油电卡罗拉。

  卡罗拉 Hybrid所搭载的镍氢电池模组,采用名为「Hyper-Prime Nickel」的技术,不仅强化电池模组的性能,更借由小型化、平整化的设计,将镍氢电池模组安装于后座座椅下方,再搭配可六四分离倾倒的后座椅背,卡罗拉 Hybrid也能提供如同一般内燃机引擎卡罗拉车型的空间实用机能,且电池模组安装的位置,也对车辆的配重有所助益。

  卡罗拉 Hybrid所搭载的2ZR-FXE引擎与MG2电动马达连动运作,确保车辆拥有及时的动力输出回馈,而MG1、MG2两具电动马达则可有效控管车载电力的运用,并同时为镍氢电池模组进行充电。

  卡罗拉 Hybrid还配置有预载式的差速系统,可限制油电系统输出扭力于两个驱动轮之间的传导,并提供予线性的加速反应、与顺畅的操控回馈。而除了以纯电驱动的EV mode之外,卡罗拉 Hybrid还同时提供有Normal / Eco / Sport mode等三种行车模式的选择。

美国首款油电卡罗拉 全新《丰田 卡罗拉 Hybrid》洛杉矶

  卡罗拉 Hybrid搭载1.8升动力、并搭配15吋低抗阻胎圈,平均油耗可达21.2km/l。

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  卡罗拉 Hybrid搭载1.8升动力、并搭配15吋低抗阻胎圈,平均油耗可达21.2km/l。

美国首款油电卡罗拉 全新《丰田 卡罗拉 Hybrid》洛杉矶

  卡罗拉 Hybrid搭载1.8升动力、并搭配15吋低抗阻胎圈,平均油耗可达21.2km/l。

  提升卡罗拉 Hybrid行车效率的,还有整合电动马达煞车动能回收、与液压煞车系统的ECB(Electronically Controlled Brake)电子制御煞车系统,电动马达可自煞车动能回收系统汲取尽可能更多的电力,进而透过电力的辅助驱动,达成车辆更佳的油耗效能展现。

  卡罗拉 Hybrid的2ZR-FXE 1.8升四缸Atkinson循环汽油引擎,是专为油电复合系统所调校,其采13.0 : 1的高压缩比设定,并较Otto循环采用更短的进气冲程、与更长的膨胀冲程,Atkinson循环下,引擎能从燃油榨出更多的动能,而两具电动马达则可补偿低转速时的动力输出。

  卡罗拉 Hybrid采用专属的15吋铝圈设计、与低抗阻配胎,而与汽油动力卡罗拉车型相同地,全新多连杆后轴悬吊同时提升了卡罗拉 Hybrid的操控灵活性、与驾乘舒适性。

美国首款油电卡罗拉 全新《丰田 卡罗拉 Hybrid》洛杉矶

  ▲美规卡罗拉 Hybrid预计19年春季于美国市场推出,确切的车型编成与售价资讯部份,则将另行公布。

  卡罗拉 Hybrid的驾驶仪表采用7吋MID多功能资讯显示屏,中控则采用8吋触控显示萤幕,安全防护系统部份,卡罗拉 Hybrid标配8具SRS气囊、与丰田 Safety Sense 2.0主动安全系统套装,另外倒车摄影也是标准配置,而丰田 Safety Sense 2.0则整合包括PCS预警防撞、全速域DRCC雷达测距跟车定速巡航、LDA车道偏移警示与主动转向介入、LTA车道维持、与AHB主动远光灯辅助等主动安全科技。

  美规全新丰田 卡罗拉 Hybrid油电车型预计2019年春季于美国市场推出,确切车型编成、及售价资讯等,丰田官方将择期另行公布。

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